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车叔讲堂:发动机类型有哪些?

时间:2019-08-11
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该车诞生于1886年。经过130多年的发展,它已成为一个非常完美的系统。从最初的三轮到四轮,从最初的单缸发展到现在的多缸,更不用说车内的设施了。它根本不一样。如果你说汽车的所有进展,估计大海是干的。那么让我们首先谈谈引擎,看看在这么长的开发过程中有哪些引擎类型,以及它们的特性。

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由于引擎的种类繁多,我们按表格对它们进行分类。

内联引擎

直列式发动机首先在汽车上组装。起初,汽车装满了蒸汽机。在几位发明者改进之后,现代发动机的原型最终由Alto改进。从那时起,人类失控并在内联引擎上玩。各种型式,直列单缸,双列,三缸,四缸,五缸,六缸,八缸,十二缸,均已出现,并载入相应型号。内联发动机通常由L代替。例如,L4指的是直列四缸发动机。

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直列式发动机的优点是结构相对简单和稳定,现在它主要基于四缸发动机。由于节能减排,三缸机逐渐成为主流。五缸发动机曾经是奥迪和沃尔沃的最爱,但由于五缸发动机的平稳性不佳,奥迪和沃尔沃也被废弃了。直列六缸一直是宝马的家务法宝。由于节能和减排,这款发动机几乎被宝马抛弃了。然而,由于其在运行期间的出色平稳性,宝马目前的车型也配备齐全,梅赛德斯 - 奔驰也计划更新。启用直六引擎。

虽然三缸波浪很猛,但了解汽车的汽车公司知道什么是好的发动机。这是坚持生产直列式六缸发动机的最佳证明。

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V型发动机

这种类型的引擎根据其布局形状命名。 V型发动机的优点在于重心相对较低,并且由于相邻汽缸的不对准,相同的汽缸数V型发动机比直列式发动机更短且更低。易于布置在发动机舱内。另一个是错位布局的好处。当气缸往复运动时,振动会自行抵消,因此V6,V8和V12的平滑度相对较好。但是,如果纯粹在结构上进行比较,则L6的平滑度优于V6的平滑度。

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V型发动机的缺点是它需要两组气缸盖。发动机中的水路也比较复杂,制造成本高,一般用于中高端车型。 V6一直被认为是高端车型的入门级标准,但现在高端车型也拥有2.0T入门级车型。 V8发动机一直被视为激情的代表。梅赛德斯 - 奔驰AMG63系列通常配备V8。美国肌肉车对V8有特别的喜爱,因为V8发动机的动力总是非常暴力,这可以带来更多的惊喜。 V12一直被视为艺术品,一般都是品牌的旗舰型号,它代表着流畅,代表着模特的层次,也代表着店主的实力。由于驾驶不畅,V10发动机的车型较少,代表是兰博基尼Huracán和奥迪R8。 V2发动机一直是哈雷摩托车的标准,经常用于奥古斯塔,印度和其他车型。 V4发动机一直深受杜卡迪等高性能摩托车的喜爱。

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V型发动机的另一个分支,称为VR发动机,由大众汽车开发,属于布加迪威龙的技术盈余。它采用比V型发动机更小的角度,一般为15°,使发动机结构更加紧凑。优点是发动机容积可以在相同的排量下变小,并且便于布置在发动机舱内,因此可以制造更大排量的发动机。缺点是发动机太紧凑,冷却水通道难以布置,并且制造困难。

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水平对置发动机

水平对置发动机,也称为H型发动机,将传统L型发动机的上下往复运动改变为水平往复运动,因此振动得到很好的优化。此外,该发动机具有较低的重心并且更有利于车辆操纵。现在所有斯巴鲁车型都采用水平对置发动机,但发明者是梅赛德斯 - 奔驰卡尔奔驰的创始人,保时捷的Boxter系列也一直使用水平对置发动机,但现在它被归类为718辆汽车水平对置发动机一直在使用所有的时间,宝马着名的“拳击手”引擎也在横向上反对。

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虽然这种发动机具有重心低,振动小的优点,但其缺点是制造成本高,发动机布局不规范,气密性和润滑冷却系统要求高,导致制造难度增加。它的低重心并没有比其他类型的发动机显着更突出,因此它尚未被汽车公司广泛接受。

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W型发动机

W型发动机不是真正的W形,而是由上面提到的两组VR发动机组成,以形成V型发动机。这种发动机的最大优点是它可以使发动机的排量更大。紧凑且易于布置在发动机舱内,W型发动机的代表是布加迪威龙W16发动机。如果将16缸发动机制成V形,则它太大而无法放入车内。 W型发动机是大众汽车开发布加迪威龙的新产品。 W12发动机也是辉腾,途锐和A8L的代表。

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虽然有许多类型的发动机,但它们通常是直列式和V型,并且越来越严格的环境法规使得V12和W12发动机逐渐远离我们。也许V12和W12发动机的最终目的地就像一个高端机械表,只是成为身份的象征。

汽车发动机种类繁多。你知道你的朋友是否写下了小书吗?我希望这篇文章会让你更多地了解这款车。

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